9月13日，随着最后一车混凝土浇筑入槽，南通港通海港区至通州湾港区铁路专用线一期工程跨新江海河特大桥连续梁顺利合龙，打通了通海港区向通州湾方向的架梁通道。

此次合龙的新江海河特大桥连续梁宽7.4米，梁体全长416米，下临新江海河三级航道，安全风险较高。为确保全线首座连续梁的顺利合龙，铁路公司超前谋划布局，动态优化施工方案，通过加大人力设备资源投入，全过程监控施工，昼夜奋战，刷新了单个连续梁7天一个节块的施工速度。在4个主墩同步作业施工的同时，项目部加强安质管控，严格把关每一道施工工序，先后克服了疫情、高温、台风及雷暴天气等带来的不利影响，比预定计划提前2天完成了节点目标任务。

跨新江海河特大桥连续梁的顺利合龙，标志着南通港疏港铁路一期工程阶段性施工迈向了一个新的阶段。下阶段，铁路公司将以更强的担当、更足的干劲、更实的举措，锐意进取，攻坚克难，奋力推进疏港铁路一期工程建设，为推动江海铁联运、完善港口集疏运体系作出应有的贡献。