7月2日，省交通运输厅一级巡视员丁军华率队赴吕四“2+2”码头和南通港通海港区至通州湾港区铁路专用线一期工程建设现场进行调研督导，省港航中心主任薛扬，省铁路办综合处副处长龚海波，集团党委委员、副董事长崔剑，集团党委委员、副总经理吕东芹，集团党委委员、建投公司党总支书记、董事长姜金勇等相关领导陪同调研。

调研中，丁军华对吕四“2+2”码头工程和疏港铁路一期工程整体进展表示满意，同时对施工工艺、港区作业及运营规划分别给予了详细指导。他强调，吕四“2+2”码头工程作为通州湾新出海口建设的起步工程，战略意义重大。一是港口装卸工艺要在自动化、智能化、智慧化等方面引领长三角走在前列；二是各参建方要牢牢守住质量底线，不越安全红线；三是要加快港区集疏运配套体系建设，扩大港口腹地，广纳货源；四是要及早与海关、边检、海事、商务等口岸部门联系，统筹考虑即将开港运营的各项准备工作。而疏港铁路一期工程作为国家推动长江干线港口铁水联运、设施联通行动计划中的重点项目之一，对于铁路建设与运营谋划必须“两手抓”：一是优质高效地完成工程建设任务，铁路建设要以质量和安全为前提，有序推进剩余工程建设，确保工程质量达到设计标准，全面兑现节点工期；二是充分扎实地做好运营准备工作，要精准谋划，加强调研，周密部署，积极开拓运营市场，全力开辟铁水联运、公铁联运等多条运输线路，为项目的运营管理打下扎实的基础。

据悉，目前吕四“2+2”码头工程累计完成施工产值近15亿元，总体形象进度完成近70%，作为首批场桥、岸桥设备上岸调试的9#泊位码头主体基本建成，901堆场正加速推进，预计7月底综合变电站将具备供电条件。疏港铁路一期工程累计完成实体工程投资约4.6亿元，桥梁下部结构累计完成47%，站场工程累计完成40%，已完成全线红线范围内所有征拆工作，正全力推进电力杆线迁改工作。